Skup

Co skupujemy

Kupujemy wszystko z układu wydechowego, co może zawierać metale szlachetne: od pojedynczego katalizatora z auta osobowego po kosz pełen monolitów ze stacji demontażu. Poniższe zestawienie pokazuje, jakie części przyjmujemy, czym się różnią i co liczy się przy wycenie.

Kratownica z gęsto zawieszonymi katalizatorami różnej wielkości — Typowa partia ze stacji demontażu: katalizatory główne, wstępne i kolektorowe.

Co skupujemy

Kategorie

Najczęstszy typ

Katalizatory ceramiczne (osobowe)

Ceramiczny (kordierytowy) plaster miodu w obudowie ze stali nierdzewnej – z aut benzynowych i diesli, jako katalizator główny, wstępny lub kolektorowy.

Do wyceny: Numer z obudowy, stan monolitu, kompletna obudowa.

Wkład metalowy

Katalizatory metalowe

Wkład ze zwiniętej, cienkiej folii metalowej zamiast ceramiki. Często jako katalizator wstępny, w autach sportowych i motocyklach. Trudniejszy w przetworzeniu.

Do wyceny: Typ i waga; przy większych ilościach zwykle rozliczenie według analizy.

Diesel

Filtry cząstek stałych (DPF / FAP)

Filtry z węglika krzemu lub kordierytu. Część z nich jest powlekana i zawiera platynę, inne prawie nie mają metali szlachetnych.

Do wyceny: Numer i pojazd. Powiemy otwarcie, jeśli filtr jest mało wart.

Nowoczesne diesle

Układy zespolone (kat + DPF)

Katalizator utleniający i filtr cząstek stałych we wspólnej obudowie, jak w wielu obecnych dieslach.

Do wyceny: Numer; zdjęcia obu końców pomagają rozpoznać elementy.

Towar luzem

Monolity i pokruszona ceramika

Wyjęta ceramika, cała lub pokruszona. Prosimy o przekazanie w szczelnie zamkniętych workach lub pojemnikach – nigdy nie przewoź pyłu ceramicznego otwarcie.

Do wyceny: Waga; rozliczenie po pobraniu próbek i analizie.

Duże

Katalizatory ciężarowe, autobusowe i przemysłowe

Duże obudowy z pojazdów użytkowych, autobusów, maszyn budowlanych, wózków widłowych i silników stacjonarnych.

Do wyceny: Tabliczka znamionowa, wymiary i zdjęcia; oferta indywidualna.

Małe

Katalizatory motocyklowe i małe

Małe konstrukcje z motocykli, skuterów i małych silników, często z wkładem metalowym.

Do wyceny: Zwykle wystarczy zdjęcie i waga.

Szczerze mówiąc

Katalizatory – zamienniki

Części zamienne z rynku akcesoriów. Przyjmujemy je – ale zawartość metali szlachetnych jest zwykle niska, więc i cena jest odpowiednio niższa.

Do wyceny: Często wystarczy zdjęcie.

Zdjęcia

Jak zrobić dobre zdjęcia

Trzy dobre zdjęcia oszczędzają dopytywania. Wystarczy smartfon – liczy się światło i ostrość.

1
Widok ogólny. Cała część z boku, najlepiej z przedmiotem dla porównania wielkości.
2
Numer. Wybity numer lub tabliczka – ostro i z bliska. Kreda wtarta w wybicia ułatwia odczyt.
3
Monolit. Spojrzenie w otwór: czy plaster jest kompletny, pokruszony, czy go brak?

Wskazówka: Nie szlifuj rdzy i sadzy. Numer czyść tylko ostrożnie szczotką drucianą – inaczej stanie się nieczytelny.

Kilka katalizatorów i części wydechu sfotografowanych z góry — Oryginalne katalizatory z dobrze widocznymi wybiciami na obudowie.

Czarno-białe zdjęcie stołu z różnymi częściami metalowymi — Posortowana partia znacznie ułatwia wycenę.

Czego nie skupujemy

Pustych obudów bez monolitu
Samych rur wydechowych, tłumików i końcówek
Części bez udokumentowanego pochodzenia
Świeżo odciętych części bez potwierdzenia z pojazdu lub warsztatu

Pochodzenie i dokumentacja

Katalizatory są częstym łupem złodziei. Dlatego kupujemy wyłącznie za okazaniem dowodu tożsamości (osoby prywatne) lub danych firmy i numeru VAT (firmy) i wystawiamy dowód każdego zakupu. Jeśli coś budzi wątpliwości – odmawiamy.

Jakich dokumentów potrzebujemy

Wyślij nam zdjęcie.

Zdjęcia i numer z obudowy wystarczą do wstępnej wyceny. Odpowiadamy na piśmie, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.

Zapytaj o wycenę [email protected]